In die motorkamera neem die lens die verantwoordelikheid om die lig te fokus, die voorwerp binne die gesigsveld op die oppervlak van die beeldmedium te projekteer, waardeur 'n optiese beeld gevorm word. Oor die algemeen word 70% van die optiese parameters van die kamera deur die lens bepaal. Dit sluit faktore soos brandpuntsafstand, diafragmagrootte en vervormingseienskappe in wat die beeldkwaliteit aansienlik beïnvloed.
Terselfdertyd maak optiese lense 20% van die koste uit, slegs tweede na CIS (Aanvullende Metaaloksied-Halfgeleier), wat 52% van die totale koste uitmaak. Lense is 'n belangrike komponent in kameras in voertuie as gevolg van hul rol om hoë kwaliteit beeldopname onder verskillende ligtoestande en afstande te verseker. Die CIS is verantwoordelik vir die omskakeling van ontvangde ligseine in elektriese seine; hierdie proses is noodsaaklik vir digitale beeldstelsels, aangesien dit verdere verwerking en analise moontlik maak. Hoëprestasie-lense waarborg dat meer besonderhede en 'n wyer perspektief vasgelê kan word terwyl afwykings geminimaliseer word en duidelikheid verbeter word.
Daarom, wanneer 'n ingeboude kamerastelsel ontwerp word, moet omvattende oorweging gegee word aan die koördinering van beide komponente om optimale resultate te behaal. Dit behels nie net die keuse van toepaslike lensspesifikasies nie, maar ook die effektiewe integrasie daarvan met sensortegnologie om naatlose werking oor verskillende scenario's te verseker.
Die toepassingsomgewing van motorlense omvat hoofsaaklik beide die binne- en buiteaspekte van voertuigontwerp. Binne die kajuit word kameras gereeld gebruik om die bestuurder se status te monitor deur middel van gesigsherkenning of oogopsporingstegnologieë wat daarop gemik is om aandag- of moegheidsvlakke te bepaal. Daarbenewens verbeter hulle passasiersveiligheid deur intydse moniteringsvermoëns tydens reis te bied en beelde vas te lê wat kan help met ongeluksondersoeke of versekeringseise.
Buite die kajuit is hierdie kameras strategies op verskeie dele geïnstalleer—voorbuffers vir botsingswaarskuwings voor; agterste dele vir parkeerbystand; syspieëls of panele vir blindekol-opsporing; alles dra by tot 'n omvattende 360-grade panoramiese toesigstelsel wat ontwerp is om algehele voertuigveiligheid te verbeter. Verder gebruik truratbeeldstelsels hierdie eksterne kameras om bestuurders verbeterde sigbaarheid te bied wanneer hulle hul voertuie agteruit ry, terwyl botsingswaarskuwingstelsels data van verskeie sensors gebruik, insluitend dié wat in hierdie kameras geïntegreer is, om bestuurders te waarsku oor potensiële gevare in hul omgewing.
Oor die algemeen dryf vooruitgang in optika en sensortegnologie steeds innovasie binne motortoepassings aan, aangesien vervaardigers streef na die ontwikkeling van slimmer voertuie wat toegerus is met gesofistikeerde visuele stelsels wat veiligheidsstandaarde en gebruikerservaring kan verbeter.
Plasingstyd: 18 Nov 2024